大众汽车集团北京车展前重磅亮相：四款全球首发车型+“全域智能体AI”路线图，加速迈进AI定义汽车新时代
编辑/SmartHey许芸
SmartHey消息，2026北京车展举办前夕，大众汽车集团携强大新能源车型矩阵与前沿AI技术集中亮相，彰显深耕中国市场的坚定决心与本土化创新实力。
4月21日，大众汽车集团媒体之夜在北京举行，大众汽车、捷达、AUDI三大品牌联合发布四款全球首发车型：大众汽车与众09、大众汽车ID. AURA T6、捷达品牌纯电概念展车JETTA X，以及AUDI品牌E7X，正式开启智能化与电动化双轨并进的新阶段。
同期，大众汽车集团正式发布‘全域智能体AI’中国战略路线图，标志着其在中国市场全面迈入由AI深度定义汽车功能、体验与服务的全新纪元。
“三年前，我们为应对全球最具活力的汽车市场——中国，启动了彻底的转型。每一天，中国都在推动我们进化。”大众汽车集团管理董事会主席奥博穆表示，“中国就像汽车行业的‘健身房’：技术迭代最快、竞争最激烈、用户需求变化最迅速——没有一个地方比这里更能锻造真正的竞争力。”
在持续深化本土研发、强化跨界协同后，大众汽车集团宣布“强势回归”，其中国战略正从产品引进迈向技术共创、从电动化普及迈向AI原生驱动。
一、四款全球首发车型只是起点，年内将密集上市超20款新能源车型
在媒体之夜现场，ID. AURA T6、与众09、JETTA X与E7X以流畅动线依次登场，引发全场关注。四车分属不同品牌与定位，覆盖入门级到豪华SUV细分市场，是德系工程底蕴与中国用户洞察深度融合的结晶，更是大众汽车集团本土研发体系成熟落地的标志性成果。
ID. AURA T6由一汽-大众推出，为全新ID. AURA系列首款量产车型，正式切入竞争白热化的中国纯电中型SUV赛道。该车基于本土研发的CEA电子电气架构打造，支持增强版L2级高级辅助驾驶，并具备全生命周期OTA升级能力。
与众09由大众安徽与小鹏汽车联合开发，仅用24个月即完成整车落地，这款5米级纯电轿车集成高性能计算平台、增强版L2级智驾系统及直觉式AI语音助手，目前已进入量产冲刺阶段。
捷达品牌通过概念车JETTA X首次诠释全新‘Modern Robust’设计语言，旨在精准切入快速增长的入门级新能源市场。捷达计划于2028年前推出4款新能源车型，首款量产车将于今年年内上市。
AUDI E7X是继E5 Sportback之后，AUDI品牌专为中国市场打造的第二款量产车型，亦是其首款国产纯电SUV。新车延续AUDI富有张力的设计基因，融合宽适智能座舱、quattro四驱系统与标志性驾控质感；提供300kW与500kW双动力版本，并将在未来搭载L3级自动驾驶功能——这将是L3技术在全球奥迪及中国市场首次规模化应用。
依托与上汽集团联合打造的‘先进数字化平台（Advanced Digitized Platform）’，AUDI新一代智能网联车型将有效补强全球产品布局。这也意味着奥迪‘双品牌、双伙伴、双动力’战略已全面成型，正稳步推进史上最大规模的中国产品攻势。
除上述四款首发车型外，现场还集中展示了覆盖全价格带与多元场景的强大产品矩阵：大众汽车与众08、ID. ERA 9X；奥迪A6L、A6L e-tron、E5 Sportback、R26 F1展车；保时捷全新纯电动Cayenne Turbo；宾利欧陆GT敞篷版S；兰博基尼Temerario；以及杜卡迪XDiavel。
据奥博穆透露，2026年大众汽车集团将在中国市场密集推出超20款新能源车型——平均不到两周即有一款新车上市；至2030年，累计将投放约50款电动化车型。这是大众在华迄今规模最大、节奏最密、技术含量最高的新能源产品攻势。
“依托先进的电子电气架构、不断进阶的智驾系统，以及深度本地化的AI能力，我们将切实回应中国用户对智能化、个性化与安全性的核心期待。本次北京车展前的集中发布，正是我们转型速度与决心的最佳印证。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德强调。
据悉，4月24日开幕的2026北京车展上，大众汽车、捷达、奥迪（含四环与AUDI双品牌）、保时捷等全系品牌将集体亮相，全方位呈现多元化、智能化、电动化的产品生态。
图源：大众汽车集团
二、“在中国，为中国”：从L2智驾规模化落地，到车载AI智能体全面上车
当前，中国汽车市场正经历智能化从“可选项”向“必选项”的跃迁。罗兰贝格调研显示：超半数消费者已将智能化列为购车前三决策因素；缺乏基础智驾能力的车型，正加速退出主流选择。
在持续推进电动化的同时，大众汽车集团将智能化确立为本土化战略的核心支点。其在华智能驾驶能力中心——酷睿程（CARIZON），已于2025年底成功交付第一代L2级系统，并已在与众07车型实现高速领航辅助与记忆泊车等高价值功能。
2026年下半年起，多款新车型将搭载酷睿程增强版L2系统，实现领航辅助从高速公路向城市道路延伸，迈向真正“点到点”的无缝智驾体验——标志着大众本土智驾技术正式进入规模化装车阶段。
4月21日发布的‘全域智能体AI’路线图，是这一进程的关键里程碑。作为深度合作伙伴，地平线创始人兼CEO余凯出席发布仪式，并就AI大模型车端部署、多模态交互与隐私保护等议题展开交流。
奥博穆指出：“继电动化与高级辅助驾驶普及之后，我们正迎来AI智能体全面赋能汽车的新时代。从2026年起，车载AI智能体将逐步搭载于本地研发车型；大众汽车集团将成为首家在中国实现智能体AI能力全系车型规模化应用的跨国车企。”
今年下半年起，所有基于CEA架构的新车均将搭载车载AI智能体，采用本地训练的大语言模型（LLM）作为自然语言交互中枢。区别于传统被动响应式语音助手，该智能体可主动理解上下文意图，跨系统协同执行复杂指令（如‘我有点冷，把空调调到24度，同时把座椅加热打开，导航回家’），并基于场景自主决策。
尤为关键的是，全部AI推理运算均在车端完成，用户数据不出车，严格遵循大众全球统一的数据安全与隐私保护标准。
展望2027年，新一代CEA 2.0架构将搭载更强大的中央计算平台，构建‘驾舱一体’统一体验。届时，多个专业化AI智能体（如‘AI驾驶’‘AI座舱’‘AI云端服务’）将在统一AI中枢统筹下高效协同，为用户带来真正自主、连贯、可成长的智能出行生活。
可以说，此次大规模产品发布与AI战略落地，正是大众汽车集团‘在中国，为中国’理念最扎实、最系统的实践成果。
结语
如今，大众汽车集团已在中国建成涵盖概念创新、技术研发、测试验证到量产落地的完整正向开发闭环。这场史无前例的产品与技术攻势，根植于日益壮大的本土研发能力，也得益于与小鹏、地平线、上汽等中国科技与制造伙伴的高效协同生态。
对于媒体之夜所展现的成果，奥博穆评价道：“这不仅是我们转型成效的有力证明，更是全面本土化战略的真实写照——我们为此深感自豪。”（本文图片除特殊标注外，均由SmartHey拍摄）