魅族手机业务实质终止，23系列停摆；FlymeAuto车机独立运营并深度融入吉利智能汽车生态

SmartHey2月25日消息，近期网传魅族手机团队将全面解散，原定于今年年中发布的魅族 23 系列已实质停摆。与此同时，一份来自星纪魅族内部员工的爆料在业内流传，披露了公司近期五项关键业务调整：

其一，手机整机业务正式终止，相关研发、营销及供应链团队整体裁撤；其二，FlymeAuto 车机系统业务将独立运营，由一位彭姓负责人牵头，全面对接并深度嵌入吉利控股集团的智能汽车战略；其三，大规模组织优化即将启动——除手机业务收尾工作外，其余部门预计于3月完成架构调整，员工补偿标准为N+1，部分符合资质者可申请内部转岗至吉利体系内其他子公司。

其四，持有公司股权的员工需单独与人力资源部门协商股权处置方案；其五，魅族品牌不会退出市场，仍将作为吉利生态中的重要技术资产予以保留，后续相关业务（如品牌授权、IP运营、系统技术服务等）将由吉利旗下其他子公司承接。

报道指出，自被吉利收购以来，魅族的发展路径始终存在战略张力：一方面延续“小而美”的精品手机路线，陆续推出魅族 21、22 系列以维系核心用户；另一方面加速向汽车智能化转型，将资源重心持续倾斜至 FlymeAuto 车机系统研发与落地。

在手机市场，魅族出货量持续承压，2025 年全年销量已不足百万台，市场份额进一步萎缩，用户口碑与品牌声量亦明显下滑；而在车机领域，FlymeAuto 虽获吉利全力支持，但目前仍仅适配吉利、领克、极氪、银河等集团内品牌车型，尚未对外开放合作，商业化路径尚不清晰，现阶段更接近于吉利智能出行生态中的专属技术支撑模块。