二手车跨省流通加速：嘉兴CR-V售至喀什，2026年上半年新车与二手车交易量首次达1:1

把一辆本田CR-V二手车从浙江嘉兴卖到新疆喀什，这是近日天天拍车发布的《2026年上半年个人卖车暨二手车流通报告》中披露的成交距离最远的交易案例。

这一案例折射出我国二手车市场政策环境持续优化、流通效率显著提升的发展态势。最新数据显示，2026年上半年全国二手车交易量逼近新车销量，新车与二手车交易比例首次实现1:1，标志着中国汽车市场正式迈入以存量流通为核心特征的新阶段。行业企业通过模式创新与生态协同，有效盘活存量资产、激发置换需求，成为推动汽车消费扩容升级的关键力量。

面对区域供需错配、本地流通受限等行业发展瓶颈，以天天拍车为代表的数字化平台正发挥关键作用。依托全国性买家网络与在线竞拍机制，平台构建起高效、透明的跨区域供需匹配通道。据SmartHey7月20日消息，其2026年半年度报告显示：平台跨省交易占比达68.6%，跨城交易占比高达78.8%；买卖双方最快1天完成交易，平均成交周期仅5.5天。市场化机制不仅缓解了局部车源过剩导致的压价压力，更助力优质车源突破地域壁垒，在全国大市场中实现价值最大化——既丰富了梯次消费供给，也切实提升了车主的溢价收益。

与此同时，新能源二手车正快速成长为新增长极。天天拍车数据显示，2026年上半年新能源二手车车源占比13%，成交占比达14.8%，渗透率稳步上扬。值得注意的是，其车龄结构与燃油车形成鲜明对比：燃油二手车成交主力集中在7年以上，而新能源二手车5年以内成交占比高达76.3%。得益于平台全国买家精准匹配能力，不同生命周期、技术路线的车辆均能对接真实需求，有效化解本地供需失衡与偏好错位问题，推动价格更趋公允。

保值率格局亦随之演变：2026年二季度新能源二手车2年平均保值率达52.2%，较一季度（48.5%）明显回升；同期燃油二手车2年保值率则由59.4%微降至56.2%。这一变化正逐步缓解新能源车主对残值焦虑，促使其更主动选择竞拍等高效方式处置车辆，降低价值损耗。而一线城市的优质燃油车，在电动化置换潮下亟需向外疏导——凭借良好车况与养护记录，它们在二三线城市及中西部地区广受青睐，天天拍车全国买家网络为此提供了坚实支撑。

当前，我国汽车保有量已超3.7亿辆，为二手车产业提供深厚基盘。存量置换、海外出口、新能源升级三大赛道协同发展，构筑起长期增长空间。中国汽车流通协会会长肖政三指出：2026年1—5月，全国乘用车零售709.9万辆，同比下降19.5%；同期二手车交易量达809.5万辆，同比增长2.3%，交易金额突破5300亿元。“一降一升”凸显行业强大的韧性与内生动能。

个人卖车端同样呈现结构性活力：燃油车中，宝马3系、大众朗逸、奥迪A6L、宝马5系、日产轩逸、奥迪A4L、丰田卡罗拉等保有量大、口碑稳的经典车型持续领跑；其中宝马与奥迪各有两款车型跻身前十，彰显豪华品牌在供给与需求两端的双重活力。

新能源领域则呈现“供需两旺”格局：特斯拉Model Y与Model 3凭品牌势能保持高流通性；五菱宏光MINI EV、零跑T03以亲民定位稳居前列；比亚迪汉、海豚依托庞大保有量形成稳定供给；小鹏P7、蔚来ES8等车型因智能、性能、补能均衡优势，在线上竞拍中表现突出。

但热门车型亦面临传统痛点：线下收车环节常因车源充足被压价。而平台“全国买家在线竞拍、价高者得”模式，直连终端需求，减少中间转手损耗；各地买家基于本地实际需求独立出价，杜绝价格串通，最终促成更公允、更具竞争力的成交价格——让车主真正享受跨区域流通带来的价值红利。

业内人士分析，2026年上半年，“以旧换新”等政策持续显效，叠加新能源渗透提速、跨区域流通活跃度跃升，二手车行业正加速构建高效、稳定、高标准的现代化流通体系。天天拍车将持续深化“在线竞拍”核心能力，深度融入“海尔汽车全链路生态”，以数字化驱动模式创新，赋能行业提质增效，让广大个人车主切实获得“跨区域在线竞拍、卖车多溢价”的便捷服务体验，助力二手车流通迈向规范化、高质量发展新阶段。