《疯狂出租车：极速环游》TGS 2026深度专访：经典IP重启背后的平衡之道
9月22日消息，在 TGS 2026 东京电玩展上，SmartHey联合A9VG专访了《疯狂出租车》创意制作人菅野显二。时隔二十余年，这一经典 IP 以全新续作《疯狂出租车：极速环游》重磅回归。
从重启初衷、驾驶手感的传承与操作现代化，到系列首次引入剧情模式、横跨五座标志性城市的舞台设计，再到夜间驾驶系统、角色形象重塑等关键革新，菅野显二全面解读了开发团队如何在“坚守疯狂内核”与“拥抱当代玩家”之间实现精妙平衡。采访尾声，他也特别向长期支持本作的中国玩家致以诚挚问候。
Q：时隔二十余年重启《疯狂出租车》这一经典IP，最初的动因是什么？
A：《疯狂出租车》1至3代发行后，IP沉寂约二十年。其间我参与了多个项目，积累了不同领域的经验。当‘让《疯狂出租车》重返玩家视野’的想法再度浮现时，恰逢世嘉正系统性重启旗下经典IP，双方理念高度契合，合作水到渠成。
另一个重要契机是时代情绪——近年来社会新闻普遍偏重，我们希望打造一款能点亮心情、传递轻松能量的游戏。《疯狂出租车》天然具备这种感染力：高速、自由、诙谐又富有节奏感。于是我们开始思考：如果今天重制它，怎样才能既唤起老玩家的情怀，又真正打动新一代用户？
Q：《疯狂出租车：极速环游》中，哪些核心体验被原汁原味保留？又有哪些突破性革新？
A：最不可妥协的是标志性的驾驶手感——那种加速后瞬时转向的爽快节奏、车辆重心转移的微妙反馈，以及漂移与精准停靠间的张力，正是《疯狂出租车》区别于其他竞速游戏的灵魂。这部分我们反复调校，确保‘开起来还是那个味儿’。
挑战在于操作适配：原版街机依赖方向盘+踏板+换挡杆，移植家用机后操作门槛偏高。本次我们重构了按键逻辑与辅助系统，大幅降低上手难度，但所有调整均以‘不牺牲原有驾驶质感’为铁律——这成为开发中耗时最长、迭代最频繁的模块之一。
‘接客—送达—赚小费’这一独特玩法也被完整继承。它不只是任务流程，更是一种空间判断与时机把控的艺术——停车即技巧，减速即策略。我们甚至强化了乘客反应系统，让每一次成功送达都更具反馈感与成就感。
此外，团队反复回溯初代精神内核：夸张却不失真实、混乱却自有秩序、幽默背后藏着对城市生活的浪漫观察。这种气质，是我们贯穿始终的设计指南针。
Q：本作为系列首次加入剧情模式，这一决策背后有何考量？
A：初代作为街机作品，依靠角色剪影、城市光影与动感音效激发玩家想象，构建出模糊却鲜活的世界观。而如今，我们希望深化IP厚度，让角色真正‘立住’——不仅是视觉符号，更是有动机、有性格、有成长弧光的存在。故事模式由此诞生。
它并非简单添加过场动画，而是围绕主角Axel展开一条完整叙事线：为何踏上环球之旅？答案藏在他珍视的60年代经典座驾被劫走的那一刻。Axel不会报警等待，他会亲自追回——一个骄傲、执着、信奉‘方向盘即正义’的硬核司机，就此驶向五大洲。
Q：五座城市舞台各具特色，它们的选取标准是什么？真实还是虚构？玩法差异如何体现？
A：所有城市均为真实地点艺术化呈现，选取兼顾三重维度：文化辨识度、驾驶物理特性、情感唤起力。
例如‘西海岸’既是IP发源地，也承载着怀旧情怀。我们复刻了其起伏如过山车的地貌——长坡俯冲、急弯腾跃，带来肾上腺素飙升的节奏型驾驶；德国则主打开阔高速公路网，考验玩家在车流中穿行的预判与控速精度；日本街区窄巷纵横，强调毫秒级转向与空间压缩感，成就‘丝滑穿梭’的操控快感；而乡村路段则放缓节奏，融入环境互动与障碍规避，形成动态张力变化。
每一座城市还嵌入标志性景观：科隆大教堂穹顶下的疾驰、涩谷十字路口的人潮穿行、西海岸霓虹海岸线的夜奔……让地理认知与驾驶乐趣深度咬合。
Q：夜间关卡带来全新视觉与操作挑战，团队如何保障高速驾驶的流畅性与可玩性？
A：夜间驾驶的核心矛盾在于‘速度’与‘可视性’的平衡。我们摒弃简单提亮，转而采用动态光照分层系统：路面反光、车灯投射、环境光源（橱窗、广告牌、路灯）协同构建清晰路径，同时保留阴影纵深感，避免画面扁平化。
结果是：玩家无需刻意减速，仍能自信操控；但需更专注路缘与动态障碍——这种‘可控的紧张感’恰恰强化了夜间独有的沉浸氛围。比如日本章节的烟花任务，仅在深夜触发：升空刹那的光影爆炸、倒映水洼的流光、乘客惊呼的语音细节，共同构成白天无法复制的感官奇观。
Q：角色设计如何兼顾经典辨识度与现代审美？有哪些有趣的幕后调整？
A：Axel、Gus等元老角色悉数回归，但形象全面升级。早期裸露设计已不符合当下多元包容的视觉语境，美术团队提出‘酷感重装’方案：为Axel设计兼具复古机车风与都市机能感的皮夹克+护目镜造型；Gus则融合美式快餐文化符号与街头涂鸦元素，强化其幽默担当定位。
整个过程堪比时装周——数十套服装草稿经全员投票、焦点小组测试、动作捕捉验证，最终定稿既要让老玩家脱口而出‘是他！’，也要让新玩家眼前一亮‘这司机太有型了！’
Q：是否存在因‘过于疯狂’而被舍弃的角色设定？
A：没有‘一刀否决’的设计，只有持续演进的塑造。每个角色先确立叙事功能：他是推动剧情的关键证人？调节节奏的喜剧担当？还是隐藏支线的线索人物？外形、台词、行为逻辑全部服务于该定位。某个初版造型若削弱角色可信度或混淆功能，便进入迭代循环——不是删除，而是进化。
Q：预告片中的披萨配送、钓鱼等休闲任务，是否受《人中之龙》启发？
A：不存在直接借鉴。世嘉内部各团队长期保持开放交流：《人中之龙》的叙事密度、《女神异闻录》的角色塑造、《如龙》衍生作的生活化设计……这些经验在茶水间闲聊、技术分享会中自然流动。我们的灵感来源更广泛：城市纪录片、街头摄影、旅行Vlog，甚至外卖骑手的真实工作日志。所有外部养分，最终都经过‘疯狂出租车化’过滤——确保每个任务都服务于‘驾驶’这一核心体验。
Q：最后，请对中国玩家说一句话？
A：坦白说，来之前我并不知晓中国有多少玩家记得Axel的名字。但通过现场互动与线上留言，我真切感受到这份跨越二十年的期待。为此，我们全程适配简体中文界面与全角色中文配音，并优化本地网络连接体验。无论你是当年在街机厅投币的老友，还是刚被预告片吸引的新司机——请系好安全带，世界正在等你出发。