大众中国首款本土开发纯电平台CMP落地：ID. ERA 5X正式下线，开启智能电动新阶段

10月16日，首辆大众汽车ID. ERA 5X在上汽大众安亭工厂正式下线，标志着大众汽车在中国新能源战略中迈出关键一步。作为一款专为中国市场打造、融合年轻化设计语言、德系工程品质与前沿智能科技的纯电SUV，ID. ERA 5X是大众全球首款基于全新本土化纯电平台——CMP（China Modular Platform）量产的车型。一汽-大众也计划于今年年底前推出同平台另一力作ID. AURA L5。双车齐发，宣告大众首个由中国团队主导开发、面向主流市场的新能源汽车平台进入规模化应用新阶段。

大众汽车乘用车品牌中国CEO齐泽凯（Dr. Robert Cisek）表示：“ID. ERA 5X的量产下线，意味着CMP平台从蓝图走向现实，成为大众在华电动化进程中又一重要里程碑。延续数十年平台化战略优势，我们正将尖端技术高效覆盖更广泛用户群体。依托CMP平台与CEA电子电气架构的深度协同，车辆‘躯体’与‘大脑’实现真正一体化，让高安全标准、可靠驾控体验与智能科技无缝融合。”

兼容多元动力形式，搭载CEA智能‘神经中枢’

CMP平台由大众中国研发团队主导开发，专为满足中国主流消费市场多样化需求而生，具备高度扩展性，可灵活支持纯电动（BEV）与插电式混合动力（PHEV）两种主流新能源动力形式。这一设计显著拓宽了用户选择边界，让更多家庭和个体用户能以合理成本享受先进电动出行体验。

所有CMP平台车型均标配大众最新CEA（Centralized Electrical Architecture）电子电气架构，实现硬件与软件的深度整合。核心技术涵盖AI驱动的沉浸式智能座舱、增强型L2+级驾驶辅助系统，以及每100天一次、30分钟内即可完成的整车OTA远程升级能力，持续优化车辆功能与用户体验。

得益于平台与架构的双重赋能，ID. ERA 5X在智能化层面实现跃升：搭载4纳米制程高性能座舱芯片，系统响应更迅捷，多任务处理更流畅；配备激光雷达与酷睿程Hyper Sense 8端到端大模型，实现覆盖城市、高速、泊车等全场景的增强版L2+级智驾辅助，大幅提升复杂路况下的驾驶信心与安全性。

空间效率跃升，驾控质感进阶

空间利用率是CMP平台的核心优势之一。通过新一代整车布局优化，其车内空间效率较上一代MEB平台显著提升。ID. ERA 5X与ID. AURA L5均实现约85%或更高的“得房率”（可用座舱容积/车身外部体积比），在同级车型中处于领先水平。

平台搭载全新集成式热管理系统，统一调控座舱空调、电池、电机及电控单元温度。采用直接式热泵技术，省去中间换热环节，在提升整体能效的同时加快暖风响应速度。实测显示，在0℃低温环境下，CLTC综合能耗可降低约5%。

底盘方面，CMP平台采用越级配置：前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，配合接近50:50的理想前后轴荷分配，兼顾操控灵活性、转向精准性与乘坐舒适性，延续大众品牌一贯的德系驾控基因。

坚守全球严苛安全标准，筑牢电动出行底线

每一款CMP平台车型均遵循大众全球统一的高标准工程规范。平台以15年使用寿命、累计30万公里耐久性为目标进行开发。原型车需通过两冬两夏极限环境实地测试，并完成24小时不间断台架验证。安全性能目标明确：全面满足最新C-NCAP五星安全评级及C-IASI中国保险汽车安全指数“优秀”评级要求。

高压安全方面，全系标配毫秒级响应的高压熔断装置——该装置采用爆破式机械触发机制，可在碰撞或严重故障发生瞬间切断动力电池高压回路，有效抑制热失控风险。同时，所有车型均标配大众紧急辅助系统：当系统识别驾驶员失去操作能力时，可自动接管车辆完成靠边停车，并联动呼叫紧急救援服务。

大众汽车将数十年积淀的工程实力深度融入CMP平台与ID系列新车之中，持续兑现对中国市场长期承诺——以安全为基石、以可靠为底线、以智能为引擎，为中国消费者提供值得托付的高品质电动出行解决方案。

根据规划，未来18个月内，大众汽车将在华推出共计六款基于CMP平台打造的新车型，全面覆盖紧凑型至中型主流细分市场，进一步夯实其在中国新能源汽车产业中的技术纵深与产品竞争力。