小鹏G9L巴黎车展全球首发，图灵AI智驾首度大规模欧洲公测
10月12日，2026巴黎国际车展正式开幕，小鹏集团以“Physical AI For All”为主题重磅参展，全面呈现其在物理AI技术领域的最新突破与全球化落地成果。备受瞩目的下一代AI旗舰SUV——小鹏G9L于现场全球首发，并同步开启欧洲市场预订，法国起售价为74990欧元，标志着小鹏全球产品矩阵进一步完善。
本届巴黎车展官方设立Autonomous Lab（智驾实验室），面向公众开放真实道路高阶智驾体验。小鹏与特斯拉成为全场唯二受邀参与的品牌，首次在欧洲大规模公开展示图灵AI智驾系统。这也是小鹏NGP智驾能力在欧洲的首次规模化公开路测，引发全球媒体高度关注。
从智能汽车出海，到智驾技术本地化验证，再到物理AI生态全球协同，小鹏正加速将创新成果转化为全球用户可感、可用、可信的出行体验。
扎根欧洲本土化运营，构建研发-制造-生态三位一体布局
小鹏持续深化欧洲本地化战略，通过本地研发适配、本地生产保障与深度产业协同，打造真正“在欧洲、为欧洲、与欧洲共进”的智能出行解决方案。
市场表现印证了本地化成效：2026年上半年，小鹏稳居法国中国新势力纯电品牌销量榜首；7月于慕尼黑发布的MONA L03，在欧洲上市仅三个月即斩获超1万个订单。
在研发端，小鹏欧洲研发中心聚焦法规认证、多语种语音交互优化、底盘调校适配、充电网络建设及智驾实车验证，确保产品精准契合欧洲用户习惯与复杂道路环境。
在制造端，小鹏已于2025年第三季度启动奥地利格拉茨麦格纳工厂的本地化生产。G9L成为继P7+、G6、MONA L03之后，第四款在欧洲投产的车型，实现广州与格拉茨双基地同步制造，大幅提升交付稳定性与响应效率。
在生态合作方面，小鹏已与博世、达索、米其林等欧洲头部企业建立战略合作；展会期间，小鹏与米其林签署战略框架协议。此前与大众集团的技术合作已从电子电气架构拓展至整车联合开发。发布会上，小鹏正式推出“XPENG AI ENGINEERING”开放平台，向全球新能源车企提供整车平台、模块化技术及全栈工具链，覆盖研发、制造与售后服务全周期。同时，小鹏物理AI生态全面开放，合作涵盖Robotaxi、图灵AI芯片、物理世界基座模型等领域；其中，Robotaxi项目正与欧洲主流出行平台推进商业化落地洽谈。
面向未来，小鹏将持续践行“In Europe, For Europe, With Europe”理念，携手欧洲伙伴推动智能出行技术规模化落地。
小鹏G9L全球上市：科技定义全场景旗舰豪华
作为小鹏面向全球打造的AI旗舰SUV，G9L以“一车三得”为核心理念——兼顾商务出行、家庭生活与户外探索三大高频场景，满足全球化用户的多元需求。该车历时三年研发，在26个国家和地区完成累计674万公里真实道路测试，以全球标准锻造旗舰品质。
在商务场景中，G9L以行政级智能舒适重新诠释豪华：车身超5.1米、轴距达3.1米；DLP像素大灯、迎宾光毯、智能电动门与可伸缩踏板营造尊崇仪式感；主副驾全体型AI贴合座椅可动态适配不同体型；RNC主动降噪与多重隔音设计共同构筑静谧座舱。
在家庭场景中，G9L以空间与安全赢得信赖：0.605黄金轴长比释放越级乘坐空间；12.5升双温区车载冰箱、21.4英寸3K娱乐屏、23扬声器音响系统提升旅途品质；儿童座舱采用婴儿级环保材质，叠加6D防晕车系统，让全家出行更安心。
在户外场景中，G9L以硬核性能拓展边界：全铝悬架+双腔空气悬架+DCC自适应减振器组合，配合216毫米离地间隙与700毫米涉水深度；主动式后轮转向实现5.5米同级最小转弯半径，轻松驾驭欧洲老城窄巷；4.9秒零百加速、35.1米百公里制动、超80km/h麋鹿成绩，彰显旗舰驾控实力。
长途出行方面，G9L搭载800V高压平台与5C超充技术，10%-80%补能最快仅需11.7分钟；6kW V2L对外放电功能拓展露营、自驾等多元使用场景。
智能体验深度融合本地生态：G9L原生集成Google Maps、Google Play等服务，预装超500款应用，并针对欧洲用户优化泊车逻辑与人机交互路径，让科技真正服务于日常。
安全是终极豪华。G9L构建被动安全、主动安全与航空级冗余三大体系：按全球四大安全标准设计，历经192次碰撞测试；采用16000吨一体化大压铸车身，标配最多10气囊；EIS电池安全芯片强化热失控防护；AEB支持最高150km/h工作速度；驾驶员失能辅助等主动功能全覆盖；关键系统（制动、驱动、通信、解锁）均配备航空级双重冗余设计，全方位守护每一次出发。
唯一中国品牌入选Autonomous Lab，小鹏NGP获“欧洲老司机”评价
巴黎车展Autonomous Lab高阶智驾公开体验活动中，小鹏与特斯拉并列成为全球仅有的两家参演车企。这是小鹏NGP首次在欧洲开展大规模真实道路公测，活动启动前已吸引超400家全球媒体报名。
车展前夕，小鹏董事长何小鹏亲自驾乘G9L挑战巴黎凯旋门环岛——该路段汇聚12条主干道，车流密集、通行规则复杂，是对智驾系统感知精度与决策能力的极限考验。NGP全程流畅通行，何小鹏评价其表现“堪比经验丰富的欧洲本地司机”。
从德国验收测试、荷兰同场实测，再到巴黎大规模公测，小鹏第二代VLA模型的全球泛化能力持续得到验证。7月，NGP在德国完成本地化验收；9月，新华社记者在阿姆斯特丹对比测试中指出，小鹏在复杂路口空间判断与高效通行方面展现出显著优势。此次巴黎路测，再次证明其对欧洲多样化交通环境的强大适应力。
在推动技术落地的同时，小鹏深度参与全球自动驾驶治理体系建设。近期，小鹏正式当选联合国欧洲经济委员会（UNECE）GRVA下设“自动驾驶场景相关信息交换工作组”（TF-ESRI）秘书长，成为中国首家在联合国自动驾驶核心法规框架中担任工作组负责人的车企，以实践反哺规则，助力中国高阶智驾走向全球标准舞台。
目前，小鹏正积极推进欧盟WVTA等关键市场准入认证，力争成为全球首批获得相关资质的智能电动车企之一。
以全球化体系为基座，加速物理AI多维落地
截至目前，小鹏已建成覆盖全球的8大研发中心、6大制造基地，销售与服务网络遍及82国，拥有超1283家线下门店。研发、制造与渠道的全球化协同，为小鹏持续输出全球产品、深化本地运营、拓展生态合作提供了坚实支撑。G9L的全球上市，既是产品力跃升的里程碑，更是小鹏全球化纵深发展的关键一步。
小鹏正从“智能汽车公司”加速进化为“物理AI公司”。围绕AI汽车、机器人、飞行汽车三大方向，统一基于全栈自研的物理AI技术底座，实现能力复用与协同进化。
在智能驾驶领域，第二代VLA模型已贯通L2至L4能力，同一模型同步部署于量产车与Robotaxi。小鹏Robotaxi业务正式启用中文名“小鹏悠游”（XPENG YOYO），打车小程序已上线，进入用户开放运营与商业化探索新阶段。在人形机器人领域，小鹏已完成产线建设并启动规模化试产，迈出量产关键一步。飞行汽车方面，已收获超7000台订单，并建成全球首个规划年产能达1万台的专用工厂，量产进程全面提速。
以技术创新为引擎，以全球化体系为支点，小鹏正坚定迈向“面向全球的物理AI公司”愿景，让物理AI真正走进千行百业、服务全球用户。