MG4老车主集体“被背刺”：新款增配降价引维权，上汽名爵回应称属正常迭代

SmartHey6月24日消息，据新浪科技《次世代车研所》报道，近日多位上汽名爵MG4老车主反映，其在2026年3月至4月间购车时，4S店及销售人员未主动告知2026款MG4即将上市的消息，导致他们在新款发布前夕购入老款车型，心理落差巨大。

车主指出，2026款MG4不仅未涨价，反而对多个主力版本实现‘增配降价’——437自由版与530智趣版分别下调1000元和4000元；同时在车机系统、12.3英寸中控屏、前排座椅加热、爆胎稳定控制系统及内饰材质等方面显著升级，产品力明显跃升。部分车主因此提出补偿诉求；另有用户反馈车辆在转向或通过颠簸路面时持续出现异响，多次进店维修仍未彻底解决。

上汽名爵客服向《次世代车研所》表示，新款车型的配置与功能优化属于常规产品生命周期迭代。针对老款车型是否可同步升级，官方强调需综合评估软硬件兼容性、安全验证及量产可行性，目前暂无统一升级方案；但老车仍将通过OTA持续推送功能优化与体验改进，确保现有用户权益得到长期支持。

今年4月24日，上汽名爵正式上市2026款MG4，首发搭载半固态电池技术，限时补贴售价为6.58万元–9.98万元，凭借高能效与高性价比迅速引发市场关注。然而对3–4月提车的车主而言，这一消息却带来强烈失落感，被戏称为‘上市即贬值’。

《次世代车研所》观察到，在上汽名爵官方社交媒体平台的多条新车宣传帖下，大量老车主留言表达不满：‘背刺得厉害呀！3月提车的冤种在这里。’‘刚提车几天，真惨呀。’‘3–4月买的被严重背刺，就不打算给个交代吗？’情绪集中指向信息不透明与售后响应滞后。

业内分析认为，新能源汽车迭代加速背景下，车企亟需建立更规范的新旧款切换告知机制与老用户关怀体系，而非仅依赖‘OTA补救’或‘迭代免责’话术——信任的修复，往往比参数的升级更难，也更重要。