领克10搭载神盾金砖电池实现1093kW超快充，全程控温64℃突破安全极限

新能源汽车快充功率持续提升，电池在高倍率充电下的温控能力已成为行业安全与耐久性的关键瓶颈。根据现行国家标准（GB 38031），动力电池在充电过程中最高温度严禁超过65℃，这一限值是保障电池不发生热失控、维持长循环寿命及稳定输出性能的刚性红线。

SmartHey7月2日消息：中汽中心实车测试数据显示，领克10所搭载的12C神盾金砖电池，在兆瓦级超充桩上达成峰值充电功率1093.2kW，全程电芯最高温度严格控制在64℃，不仅完全符合国标上限，更以1℃之差树立了行业快充温控新标杆，真正实现‘极速补能’与‘本质安全’的协同突破。

技术机理表明，充电过程中的焦耳热与电流平方呈正相关——当功率跃升至兆瓦级，电流激增将显著加剧产热。一旦电芯温度越过65℃临界点，将触发连锁风险：电解液加速分解、SEI膜破裂、活性材料结构坍塌，热失控概率陡增；同时，高温会成倍加速容量衰减——实验指出，温度每升高10℃，快充循环下的容量损失速率约提升2倍，长期高温还将导致不可逆的电化学老化。

神盾金砖电池之所以能实现极致温控，依托两大核心技术：其一为双面立体液冷架构，冷媒通道同步覆盖电芯上下两面，形成全向导热路径，相较主流单面冷却方案，散热效率提升超40%，温差控制更均匀；其二为毫秒级智能热管理算法，系统每秒完成数十次全域电芯温度扫描，结合AI预测模型动态调节冷却强度，并集成航天级纳米气凝胶隔热屏障，有效阻断单体热蔓延，确保所有电芯始终运行于25–45℃最优工作区间。

目前，神盾金砖电池已全系通过最新版《GB 38031-2025 电动汽车用动力蓄电池安全要求》认证，成为首批达标量产电池之一。吉利亦同步开放12项电池底部结构安全核心专利，并牵头编制国家《电动汽车动力电池底部撞击测试规范》，以开放技术推动行业安全基准整体跃迁。