超427万辆汽车因应急拉手识别问题集中召回，特斯拉、小米、小鹏等多家车企涉及

SmartHey8月21日消息，据凤凰网科技报道，8月21日，国家市场监督管理总局召回中心集中发布多项汽车召回公告，涵盖特斯拉、小米汽车、小鹏汽车、零跑汽车、极氪、东风、奇瑞、北汽、吉利、捷尼赛思、丰田等十余家车企。

本次召回主要聚焦两大类安全隐患：一是车内应急机械拉手辨识度低、操作困难，在严重碰撞或整车低压系统失效等极端工况下，可能阻碍乘员快速开门逃生；二是部分车型智能驾驶辅助系统存在监测不足或关键部件（如激光雷达、点火线圈、起动机）潜在失效风险。

从召回规模看，特斯拉位居首位。其计划自9月25日起，召回部分国产Model 3、Model Y及进口Model 3、Model X、Model S，共计约297.6万辆。相关车辆因应急拉手与内饰配色相近，导致视觉辨识困难。特斯拉将为车辆加贴高对比度警示标识，并通过OTA升级车窗控制逻辑，新增事故后自动降窗功能。

此外，特斯拉自即日起同步召回274.0642万辆国产Model 3和Model Y，涉及另一项安全风险：车辆启用组合驾驶辅助系统时，现有驾驶员注意力监测机制（仅依赖方向盘扭矩）不足以及时提示视线偏离。此次升级将在保留扭矩监测基础上，新增舱内摄像头视觉识别，强化分心行为预警能力。

同类应急拉手问题亦波及多个自主品牌。东风汽车召回纳米06、风神L8、eπ007和eπ008共53,452辆；奇瑞新能源召回iCAR 03和风云X3共68,488辆；中国一汽召回EH7和天工08共11,908辆；北汽蓝谷麦格纳召回极狐考拉46,850辆。上述品牌均将通过加贴醒目标识、更换带凸起/荧光提示的拉手部件，以及OTA优化事故后降窗策略等方式实施整改。

综合统计，本次因应急机械拉手识别与操作缺陷引发的召回总量达427.3万辆以上。各车企整改措施统一聚焦“看得清、摸得到、开得快”三大逃生关键环节。

在智能驾驶相关隐患方面，吉利汽车发起两项专项召回：涉及银河M9、领克900、领克10EM-P、领克07及领克08，总计92,915辆。问题源于激光雷达供应商制程波动，导致内部电源IC存在失效风险，可能引发辅助驾驶功能意外退出、无法激活，或对特殊障碍物识别与响应延迟。吉利将为用户免费更换改进型激光雷达总成。

另有个别进口车型实施小批量精准召回：捷尼赛思召回9辆进口G80，原因为点火线圈接地螺栓紧固力不足；丰田扩大召回18辆进口SUPRA 2.0T，系起动机异常磨损可能引发局部过热甚至起火风险，将更换合格起动机总成。