2026年，奇瑞AI要继续“不客气”

撰文 | 李信马

题图 | 奇瑞汽车AI之夜

多年以后，已经是奇瑞汽车董事长的尹同跃，还会回想起他刚参加工作时，单位里那位学化学的副总工程师。她指着他们这批刚毕业的大学生，带着南方口音说：‘你们一看就是学机械的，脑子不如学化学的灵光。’

那时还是硬件定义汽车的时代，脑子不灵光不影响造车；后来进入软件定义汽车的时代，再学习软件就有些费力了；等进入AI定义汽车的时代，‘现在更加烧脑，脑子更加不灵光了’。

这是1月17日晚上，2026奇瑞汽车AI之夜上，尹同跃在演讲开场时讲的故事。‘脑子不灵光’是谦虚，但汽车行业正面临着巨大的挑战，挑战中也暗藏着巨大的机遇却是真的。

一向不太安分、赶时髦的奇瑞，不仅展示了全域AI的战略蓝图，还带来了超级AI智能体‘小奇同学’、猎鹰智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等核心成果。会上，奇瑞正式宣告进入AI智能化2.0时代，向‘全球AI科技公司’的转型迈出了关键一步。

‘奇瑞要做的，就是坚定不移地、不遗余力拥抱AI！’尹同跃在演讲中郑重宣布：2026年，奇瑞的AI要继续不客气。

一、奇瑞的AI探索之路

奇瑞与AI的渊源，最早可追溯至2003年，从最初的语音交互功能起步，如今其技术底色早已深度融入AI基因。

奇瑞汽车股份有限公司副总裁谢保军在演讲中提到：‘我们奇瑞作为汽车界的典型理工男，早在20多年前就开始布局AI智能化。2003年就有了会说话的QQ；2016年自动驾驶亮相世界人工智能大会；2021年，我们在企业级AI工具上加速布局；2025年发布人形机器人“墨茵”，同时全面落地猎鹰智驾。’

此次发布会上，奇瑞正式推出全域AI战略，确立了‘一个底线，三大方向’的核心框架。

其中，‘以人为本’是不可动摇的底线，贯穿于所有技术研发与应用之中。在此基础上，奇瑞聚焦推进三大方向：

• AI产品平权：让智舱、智驾等高端功能不再局限于高配车型，实现‘油电同智’‘高低配同享’；
• AI情感平权：通过算法迭代，使汽车能感知用户情绪，从‘被动响应’升级为‘主动关怀’；
• AI产业平权：将汽车领域的AI技术拓展至制造业、服务业等多个行业，推动技术红利广泛共享。

‘做好AI产品，包括汽车和具身智能；用好AI工具，建好AI生态。最终实现AI向善，服务人类，确保安全可控、实用便捷、普惠大众。’谢保军表示。

二、智驾、智舱、智能体

猎鹰智驾的升级是本次发布会的焦点之一。

2025年奇瑞智能化之夜提出‘油电同智，全球同行’的目标，目前猎鹰智驾已覆盖奇瑞集团旗下四大品牌共30款车型。

对于2026年的升级，谢保军介绍：‘此次重点在于猎鹰500也将升级支持城区导航辅助驾驶功能，预计2月底上线，真正实现“入门即城区”。同时，猎鹰700迎来新成员，芯片适配、硬件设计、算法框架到端到端模型全部自主开发，软硬一体、全栈协同，带来更高效率与性能优势。’

具体而言，入门级猎鹰500新增城区NOA功能，依托多传感器融合算法，可在复杂路况下实现精准识别与决策，达成‘油电同智’；猎鹰700则进一步丰富产品线，新增针对山区、雪地等特殊环境的专项优化模式，满足更多地域用户的出行需求。

定位高端的猎鹰900，明确了L3级乘用车与L4级商用车双轨并行的发展路径。关于L4进展，谢保军透露：‘2025年我们已启动试运营，不少朋友体验过我们的Robotaxi。2026年将推出第一代量产车型，2027年发布第二代，并根据法规进展逐步实现无方向盘化。’商业化运营预计于2027年在芜湖等试点城市率先开启。

在智能座舱方面，灵犀智舱在2025年完成了技术方案统一、HMI界面焕新、自研音响系统以及AI加速上车四大关键动作。

如今的灵犀智舱，不仅是‘超级管家’：‘就像豆包手机一样，需求直达服务，交互方式也彻底革新——无需再逐个打开APP。例如下班后约朋友吃饭，途中临时变更地点，整个过程自然流畅，毫无焦虑感。’

更是‘全能助手’：‘能切实解决实际痛点。比如行车中遇到胎压报警或轮胎扎钉的情况。普通车辆仅提示警报，而灵犀座舱的智能体首先会进行车内自检，校准传感器数据判断是否误报；确认漏气后，结合用户日程、行驶状态和漏气程度，综合制定应对方案。’谢保军解释道。

最新发布的超级AI智能体——‘小奇同学’，集中展现了奇瑞在人车交互领域的突破。基于新一代AI架构，搭载类人记忆框架，能够持续记忆、常用常新，打造专属每位用户的‘懂我型’智能助手，真正实现‘千人千面’的个性化体验。

三、探索具身智能

在跨领域布局上，奇瑞已悄然走出传统汽车范畴，迈向具身智能新赛道。

例如墨甲机器人，作为全球首个通过欧盟软硬件双认证的人形机器人，已进入全球30多个国家和地区，应用于工厂巡检、展厅导览、家庭陪护等百余种场景。活动现场，奇瑞001号AI员工‘墨茵’担任主持人，与尹同跃展开互动，展现高度拟人化的交互能力。

据悉，奇瑞的工业机器人已在产线装配、物流运输、焊接作业、质量检测等多个环节广泛应用。其独特优势在于将具身智能机器人与自有的工业云平台深度融合，构建‘数据-模型-任务’闭环体系，实现全链路数据驱动，保障新车上市即满产、交付即精品。

谢保军指出：‘我们的机器人和机器狗已在固定场景落地应用，支持高效数据采集。当前机器人数据采集仍是一大挑战——不同于车辆有明确的数据范式，机器人需与物理世界深度交互，在执行过程中涉及压力、摩擦力等变量，必须动态实时调整。’

结语

在AI工具的实际应用上，奇瑞已取得显著成效。谢保军介绍：‘截至目前累计创造价值超23亿元，覆盖研发、生产、供应链、销售、服务、人力、财务、法务八大领域，落地154个AI产品，涵盖AI编程、AI设计、AI质检等场景。API调用量超2000万次，Token计算量突破1000亿。’

据了解，奇瑞已联合合作伙伴初步构建起人车家生态、能源生态与出行生态三大体系。从传统车企迈向‘全球AI科技公司’，奇瑞正以汽车为起点，将AI触角延伸至更广阔天地。在这场产业变革的浪潮中，奇瑞的AI篇章才刚刚开启。正如尹同跃在演讲结尾所言：‘我们相信，AI的终极意义，在于让技术普惠大众，让产业发展更繁荣，让未来社会更富有、更公平、更有温度。’