玉柴船电递交港交所IPO招股书，拟登陆港股主板，发电用发动机市占率居国内第一

SmartHey3月10日消息，近期，广西玉柴船电动力股份有限公司（简称“玉柴船电”）正式向港交所递交招股说明书，计划在香港主板挂牌上市，招商证券国际与中国银河国际担任联席保荐人。

公司总部位于广西玉林市，历史渊源可追溯至1951年成立的玉林泉塘农机具制造厂。1992年，玉林泉塘完成重组，升格为玉柴集团；其核心发动机与机械业务划归新设附属公司——玉柴机器股份有限公司（简称“玉柴股份”）。2022年，玉柴股份将船用动力及发电机组相关业务整体注入玉柴船电，实现专业化运营。

股权结构显示，截至2026年1月20日，玉柴股份直接持有玉柴船电93.46%股份，为控股股东；玉柴股份则由丰隆亚洲（新加坡交易所主板上市，股票代码：H22）与广西国资委控股的玉柴集团共同控制。丰隆亚洲长期聚焦动力总成解决方案及建材领域，具备国际化产业背景。

玉柴船电以自有“玉柴”品牌为主力，同时通过合营企业玉柴安特优（与罗尔斯·罗伊斯动力系统合资）引入高端mtu品牌产品，双品牌协同拓展数据中心、分布式能源、基建工程、电信通讯、医疗应急、矿山开采、现代农业、油气开发及船舶运输等多元化应用场景。

2023年至2025年前三季度（以下简称“报告期”），公司收入结构持续优化：发电用发动机仍是核心收入来源，占比稳定在约70%；船用推进及辅助发动机收入占比小幅回落；发动机组件及其他高附加值产品收入占比稳步提升；发电机组业务尚处培育阶段，收入占比较低。

受益于发电用发动机销量增长及发动机组件业务放量，公司营收连续攀升：2023年、2024年及2025年1-9月营业收入分别为约32.39亿元、40亿元、49.67亿元；毛利率由22.4%提升至23.8%；同期净利润分别达3.96亿元、5.36亿元、7.62亿元，盈利质量持续增强。

研发方面，公司保持高强度投入：报告期内研发费用分别为2.12亿元、2.85亿元、2.66亿元，占当期总收入比例为6.5%、7.1%、5.3%，体现对技术创新与产品升级的坚定承诺。据披露，玉柴船电在中国发电用发动机市场以20.2%的份额位居第一，但亦面临康明斯、潍柴动力、MTU、卡特彼勒等国际国内头部企业的激烈竞争。