岚图追光S全球首发实测360°隧道大回环，成首款量产达成该极限动作车型
SmartHey汽车8月13日消息，8月13日，岚图汽车全新科技FUV——岚图追光S成功完成全球首次量产车360°隧道大回环实车穿越挑战，成为全球首款在真实封闭隧道中无特效、无改装、零容错完成该高难度极限动作的量产车型。全程采用实车实录模式，车辆依托全栈自研硬核技术，在重达2.5吨、轴距超2.9米、重心更高的严苛条件下，精准实现130km/h临界速度下16°入弯、穹顶360°倒挂旋转及平稳出弯，不仅致敬并超越16年前舒马赫经典名场面，更以‘唯真唯实’树立了全球量产车极限性能验证新标杆。
作为岚图追光S全球代言人，杨洋在深度体验整车全维度性能后，现场完成下订，正式成为该车型全球001号车主。这款搭载同级唯一四激光雷达、虎踞智能底盘D、10组贯穿式真风道的科技FUV，将于8月15日正式上市。
挑战地心引力！用真实极限测试为中国新能源汽车正名
16年前，某外资豪华品牌广告中，传奇车王迈克尔·舒马赫驾驶价值300万元级超级跑车完成360°隧道大回环，震撼全球；16年后，岚图追光S以纯电国产量产身份，在同等物理空间内，凭借更大车身、更高重心与更重整备质量，将挑战难度指数级提升，并首次实现真实闭环突破。这不仅是技术实力的集中展现，更是对中国用户关于整车安全与极限性能最坦诚的技术承诺。
此次挑战需在极短距离内完成加速并稳定维持130km/h临界时速，以精准16°转向角度上坡入弯，沿隧道圆弧顶面完成完整360°旋转后平稳下坡。全过程覆盖高速冲击、超高侧向载荷、交变扭转载荷、倒挂离心力等多重极端工况，对车辆瞬时动力响应、持续功率输出、动态扭矩分配精度及动能线性管控能力提出行业顶级考验。
仅冲上隧道壁并非成功——360°全旋转过程中，整车持续承受高达数倍重力的侧向与扭转应力。若车身扭转刚度不足，轻则形变失稳，重则结构失效。岚图追光S以原厂量产状态（未做任何赛事化改装）达成挑战，依靠的不是单一参数堆砌，而是虎踞智能底盘D、全域高性能电驱系统、全车身空气动力学架构三大模块的深度耦合与毫秒级协同，构成跨越极限的底层技术底座。
不负最强驾控，虎踞智能底盘D硬核托底
入坡精度是第一关。岚图虎踞智能底盘D实现方向盘输入0.5毫秒超低延时响应，确保在毫秒级窗口内精准锁定并稳定维持16°入弯角，杜绝角度漂移。
贴壁后的动态控制更为严苛：巨大侧向力将悬架压至极限，轮胎外倾与前束稍有偏差即导致“胎肩啃墙”、瞬间失抓。岚图追光S采用前双叉臂+后五连杆悬架结构，具备天然外倾补偿特性——车身侧倾越大，轮胎接地面积反而越优；配合高刚度横向稳定杆，将侧倾角严格控制在安全阈值内。
整车48415N·m/deg顶级扭转刚度，成为姿态稳定的“定海神针”。它不仅保障极端受力下车身零永久变形、悬架几何不变，更通过减振系统毫秒级响应实现主动控姿：冲墙瞬间，高速压缩阻尼如“液压墙”硬扛冲击；落地阶段，高速回弹阻尼即时拉住车身，确保四轮始终紧贴地面。这套底盘系统，既成就极限挑战，亦为日常驾驶提供高刚性支撑与从容操控感。
10组真风道成就贴顶飞行奇迹
冲上隧道壁只是起点，倒挂360°旋转的核心安全红线是守住130km/h临界速度——低于此速，离心力无法抗衡重力，车辆将坠落。而这一速度的稳定维持，依赖空气动力学与电驱系统的精密协同。
先要“抓得住”：10组贯穿式真风道在130km/h下产生显著下压力，如同无形之手将车身牢牢吸附于隧道弧面；更要“扛得住”：前后双电机四驱系统综合功率达475kW、峰值扭矩765N·m，瞬时扭矩零延迟释放，助力短距迅猛提速；全域800V高压碳化硅平台电驱综合效率高达93.8%，配合主动进气格栅智能温控，确保入弯、爬坡、倒挂全工况动力零衰减。
依托毫秒级智能四驱精细控姿：入弯阶段向外侧车轮分配更多扭矩抑制推头；倒挂时四轮独立微调动力配比，实时对抗离心力偏移；下坡阶段电驱与制动能量回收系统协同线性控速，实现从旋转到落地的顺滑闭环。整套动作收放自如，印证其空气动力学设计、全域电驱系统与智能四驱架构，绝非仅为极限场景定制，而是将极端验证成果1:1平移至用户日常通勤、高速巡航、弯道过弯等全场景，提供稳定的安全兜底与可信赖的驾控信心。
全系标配满配，重新定义30万级FUV标杆
岚图追光S作为开创性科技FUV，打破传统轿车与SUV边界，以时尚、乐趣、未来、舒适为设计原点，重构全能出行技术标准。预售价30.99万元，彻底摒弃“高配选装、配置阉割”行业惯性，全系标配华为乾崑ADS 5.0四激光雷达高阶智驾、鸿蒙座舱5.2智能交互系统、全域800V高压碳化硅平台及虎踞D底盘，集超跑级流线设计、原生极致电子电气架构、满级全维智能于一体，是30万元价格带中罕见实现“无差别豪华体验”的标杆产品。
岚图坚持技术敬畏，拒绝实验室模拟与视觉特效，选择将量产车驶入真实隧道，以物理世界的零容错考验交出技术答卷。这场360°大回环，不仅让30万元级中国FUV拥有了对标300万元级超跑的硬核性能，更将长期被海外豪华品牌垄断的极限安全与驾控体验，通过技术普惠变为普通用户的日常可享权益。
这不仅是单款车型对性能边界的突破，更是中国新能源汽车产业从技术追随迈向全面引领的时代缩影，是以全栈自研实力为中国智造正名的硬核注脚——今天的中国新能源汽车，已站上全球汽车工业最前沿，代表这个时代最好的出行科技与人文关怀。