2026年4月汽车经销商库存系数升至1.89，自主品牌库存环比增幅最高

SmartHey5月12日消息，2026年5月12日，中国汽车流通协会发布2026年4月“汽车经销商库存”调查结果：4月汽车经销商综合库存系数为1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%。

一、4月库存系数同比、环比双升

受清明假期及一季度末集中冲量导致需求透支影响，4月终端销售节奏明显放缓；叠加北京车展于下旬密集发布多款新车，消费者普遍持观望态度，期待五一期间车展优惠及新车上市带来的购车红利，购车决策进一步延后，市场整体成交持续低迷，销量环比显著下滑。

与此同时，为迎接五一车展及新车上市，经销商主动增加展车配置与在库储备，部分新车型尚处于运输途中，亦推高了4月末库存水位。

尽管经销商通过金融免息政策、售后权益升级、线上线下多渠道集客引流等方式积极去化库存，但短期内客户转化效率仍显不足。主机厂层面，在终端需求偏弱与渠道库存高企的双重压力下，已适度放缓生产与供货节奏，但渠道端库存承压状况尚未明显缓解。

据中国汽车流通协会乘联分会统计，4月乘用车终端销量为138.4万辆，据此推算，4月末汽车经销商库存总量约为260万辆。

二、各细分品牌库存系数全面上行

其中，高端豪华及进口品牌库存系数达1.99，环比上升4.2%；合资品牌为2.24，环比上升1.4%；自主品牌为1.69，环比上升11.9%，增幅居三类品牌之首。

三、4月库存深度超2个月的品牌达17个

调查显示，4月库存深度超过2个月的主流品牌共17个，库存深度排名前十的品牌依次为：一汽红旗、东风日产、一汽-大众、沃尔沃、东风本田、广汽传祺、东风奕派、比亚迪、上汽大众、广汽本田。

四、5月市场或现修复性回升，但需谨慎应对多重不确定性

展望5月，车市有望迎来阶段性回暖：五一假期与各地车展形成协同效应，有效激发终端购车意愿；北京车展积累的潜在订单预计将在5—6月逐步落地；多款重点新车集中上市亦将提升市场热度，带动客流、订单与成交边际改善。但新车扎堆发布易引发消费者比价与分流，观望情绪仍未完全消退；叠加近期油价上调及部分新能源车型价格上调等因素，短期销量仍存不确定性。因此，多数经销商对5月市场持审慎乐观态度。

中国汽车流通协会建议：经销商应结合区域实际与品牌节奏，科学预判市场需求，动态优化库存结构；同步加大“汽车以旧换新”及“报废更新补贴”政策宣导力度，以优质服务提振消费信心；将降本增效作为经营重点，强化风险管控能力。