3·15晚会曝光电动自行车租赁行业灰色产业链：违规解限速、假牌真车、超标电池乱象丛生

SmartHey 3月15日消息，2026年央视3·15晚会聚焦电动自行车租赁行业突出安全问题，曝光多家企业涉嫌系统性规避国家强制标准——包括擅自解除限速装置、实测时速远超25公里/小时、违规使用60伏超标电池、伪造或套用电动自行车牌照等违法行为。哈啰租电动车、黑骑士部落、电驴哥等品牌被点名。

2025年正式实施的《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）明确要求：最高设计车速≤25 km/h，额定电压≤48 V，电机连续输出功率≤400 W，并实行‘一车一池一充一码’全链条互认协同管理。该标准旨在从源头防范交通安全风险。

据公安部道路交通安全研究中心统计，电动自行车相关事故占城市道路交通事故总量约10%，其中违规提速、非法改装是主要诱因。然而近期多个主流直播平台仍出现大量电商主播公开推介‘高速可租’电动自行车，刻意淡化合规属性，误导消费者将超标车辆当作普通非机动车使用。

记者以租车用户身份实地走访发现：在黑骑士部落门店，工作人员坦言车辆实际最高速度可达60–70 km/h，但仪表盘恒定显示为25 km/h；另一家租赁点实测车速甚至突破80 km/h，远超机动车限速标准。

作为行业头部企业，哈啰租电动车官网宣称已在全国超100座城市布局逾5000家门店。天眼查信息显示，其运营主体为上海钧哈网络科技有限公司（成立于2018年8月，法定代表人迟星德，注册资本20.5亿元），由哈啰出行关联公司全资控股。记者在该品牌线下门店体验时，工作人员确认车辆极速可达75 km/h。

值得注意的是，依据现行法规，时速超过25 km/h或电机功率超400 W的两轮电动车依法属于电动轻便摩托车或电动摩托车，须悬挂机动车号牌，驾驶人需持有D、E或F类驾驶证。而涉事企业普遍通过‘挂电动自行车牌照’方式规避监管，使明显具备机动车性能的车辆以非机动车身份上路行驶。

记者以加盟咨询名义联系哈啰租电动车省级招商负责人米经理，其坦承多款在租车型均严重超标，并称‘上牌不是问题’——其所谓‘解决方案’是：在新国标落地前，部分渠道商提前囤积大量尚未生产的旧版合格证，待订单生成后，再委托厂家按旧标准逆向生产车辆，从而绕过‘一车一码’全流程溯源机制。

相较之下，电驴哥的操作更为直白。该公司冯经理透露：‘5元一张牌，真牌照，只是不录入车主信息’，实质是以‘空壳牌照’完成非法上路备案。

除车速违规外，行业普遍存在电池严重超标现象——多数在租车辆搭载60伏、30安时锂电池，远高于国标限定的48伏上限，不仅增加火灾风险，也加剧制动失效隐患。

天眼查专业版数据显示：截至2026年3月，全国共有超120家共享电单车相关企业；其中7.26%曾涉法律诉讼，6.45%存在经营异常记录，2.42%受过行政处罚。违规解限速、虚假上牌、超标电池三者交织，已形成覆盖生产、销售、租赁、上牌的完整灰色链条。

此类车辆大规模流入公共道路，不仅严重扰乱交通管理秩序，更对行人、骑行者及驾驶员构成现实安全威胁。专家呼吁：亟需市场监管、公安交管、工信、应急管理等部门强化跨部门协同监管，压实平台主体责任，加快非标车辆清退进度，并对违法生产、改装、租赁行为实施全链条追溯与顶格处罚，切实守护人民群众出行生命线。