保时捷发布2035战略：坚守高端定位、精简组织、聚焦高利润市场以扭转业绩颓势

SmartHey3月11日消息，新任保时捷全球执行董事会主席骆明楷博士（Michael Leiters）于3月11日在2026年度新闻发布会上正式公布公司全新长期战略——‘2035战略’（Strategy 2035）的初步框架。该战略基于系统性现状评估，构建起以三大核心支柱为支撑的发展路径。

第一支柱是坚定践行‘质大于量’理念，持续强化品牌高端定位。骆明楷强调，保时捷绝不会为追求短期销量而稀释品牌价值，这一原则在中国等最具挑战性的市场同样不可动摇。

第二支柱是聚焦核心、务实转型：大幅精简产品线，退出低毛利细分领域，并加速向更高阶豪华市场延伸。与此同时，公司将全面推进成本优化与组织提效，提升决策与执行敏捷性。骆明楷指出，实现可持续的利润结构改善，必须在成本管控与组织架构层面实施深层次变革。

第三支柱聚焦结构性韧性建设。面对中国市场需求持续疲软，保时捷预计2026财年全年营收将承压，上限约为360亿欧元（按当前汇率折合约2877.81亿元人民币）。为此，公司正同步推进组织扁平化改革，并加码布局高利润率细分车型与服务生态。

骆明楷于今年1月接替奥博穆出任保时捷CEO，上任即面临严峻业绩修复任务。2025年，因多次下调盈利预期，保时捷被剔除出德国DAX指数，亦对母公司大众汽车集团造成连锁影响。大众汽车集团于本周二重申，需在激烈竞争环境下进一步压缩开支。

财务展望方面，保时捷预计2026年运营利润率将回升至5.5%–7.5%，显著高于2025年的1.1%。去年业绩承压主因包括美国加征关税带来的冲击，以及约24亿欧元的电动化战略调整支出。公司明确表示，2026年将是关键转折之年，业绩有望迎来实质性回暖。

为支撑目标达成，保时捷已启动多项结构性调整：削减管理层级、压缩非必要投资；同时正积极规划定位高于现款911跑车与卡宴SUV的全新高端车型及衍生版本，以拉升整体产品组合盈利能力。

此外，骆明楷预计将与工会代表就新一轮成本节约方案展开磋商。公司计划在2029年底前减少约3900个岗位，其中含2000个临时职位，旨在构建更精干、高效的人才结构。

中国市场仍是当前最大压力源：2025年在华销量同比下滑26%，本土新能源车企竞争加剧，迫使保时捷主动优化经销商网络，并加速开发更契合中国用户使用习惯的车载智能软件系统。

美国市场虽为保时捷最大单一市场，但全部车辆依赖进口，2025年关税政策直接导致约7亿欧元额外成本，凸显供应链本地化与地缘风险应对的紧迫性。

在业绩压力驱动下，保时捷已转向更为审慎务实的技术路线：部分纯电项目被暂缓或取消，燃油及插电混动车型的产品周期则相应延长，以保障现金流稳定与盈利能力修复。