领克多款车型激光雷达集中失灵，速腾聚创双轮驱动转型遭遇质量信任危机
撰文｜张宇
编辑｜杨勇
来源 | 氢消费出品
ID | HQingXiaoFei
高速巡航时中控屏突然弹出故障告警，高阶辅助驾驶功能被强制限制——近期，大批领克08、领克10 EM-P及领克900车主正陷入一场由激光雷达异常引发的行车安全困境。
SmartHey8月6日消息：全国多地车主集中反馈，上述搭载速腾聚创M平台激光雷达的车型，在无碰撞、无涉水、无外力损伤等正常使用条件下，频繁触发“请清洁车顶激光雷达”“辅助驾驶限速中 功能受限”等提示，导致高速NOA与城市NOA等核心智驾功能被系统自动禁用。相关投诉已大量涌向车质网及主流社交平台，矛头直指激光雷达供应商速腾聚创。
图源：车质网
值得注意的是，此次维权事件发酵之际，速腾聚创正经历其发展史上关键的战略转向期。
2026年第一季度财报显示，其机器人领域激光雷达出货量达18.55万台，占总出货量56.2%，首次超越ADAS车载业务，成为营收增长第一驱动力。
一边是主力车载产品遭遇大规模质量投诉，一边是战略重心加速向机器人赛道倾斜——这场集中爆发的激光雷达告警故障，究竟是偶发性工程适配问题，还是资源重构过程中品控体系承压所暴露的系统性风险？
故障高度趋同，车主质疑非个案
综合车主集中反馈可见：故障车型锁定于领克08、领克10 EM-P与领克900；故障现象高度一致——车辆行驶中无预警弹窗告警，系统即刻降级高阶智驾能力；高频发生于高速NOA启用或长时间城市道路运行场景。
部分车主透露，尚未收到告警前已接到领克经销商电话，称后台监测到激光雷达数据异常，建议进店更换；另有车主系在社交平台看到同类维权信息后，才自查确认自身车辆同样存在隐患。
目前，领克提供整车质保期内免费更换激光雷达总成的解决方案。但该举措并未平息车主普遍质疑：涉事车型均采用同一供应商同一系列产品，故障呈现批次性特征，不排除存在设计缺陷或制造一致性问题，理应启动主动召回。
更有车主指出，更换需拆卸车顶结构，维修记录将永久载入维保档案，直接影响二手车估值，要求车企对由此产生的财产损失承担合理赔偿责任。
一位领克10 EM-P车主在多次要求公开故障批次编号及根本原因未果后，已提起民事诉讼。其主张：“仅做配件替换、回避信息披露”的处理逻辑，实质弱化了企业法定透明义务，使广大用户无法自主评估车辆风险状态。
需客观指出的是，激光雷达感知异常成因复杂，除零部件本体缺陷外，亦可能源于整车标定偏差、智驾系统兼容性不足，或长期环境干扰（如强光、粉尘、温变）等因素。但截至目前，领克与速腾聚创均未就事件发布任何官方说明，加剧公众疑虑与舆论发酵。
从车载龙头到机器人冠军：速腾聚创的双轨跃迁
作为上述领克车型的核心激光雷达供应商，速腾聚创正加速完成从“汽车Tier 1”向“泛机器人感知基础设施提供商”的身份升级。
2025年全年营收19.41亿元，激光雷达总出货91.2万台，双双刷新历史纪录。而更具标志性的是其业务结构变化：2025年Q4，机器人及其他业务收入3.47亿元，ADAS车载业务3.61亿元，二者规模首次趋近；2026年Q1，机器人领域出货18.55万台，同比激增1458.8%，占比达56.2%，正式跃居第一大业务板块。
据GGII《2026Q1全球机器人领域3D激光雷达出货量排行榜》，速腾聚创以18.55万台出货量位居全球首位；其割草机器人方案已覆盖全球前十厂商中的9家；具身智能领域合作头部客户近50家。
2026年上半年，速腾聚创激光雷达总出货71.92万台，其中机器人领域28.26万台，同比增长510%，增速远超ADAS车载业务（98%），双轮驱动格局持续深化。
企业寻求第二增长曲线本属理性战略选择，但伴随资源向新赛道倾斜，研发投入分配、供应链优先级、测试验证强度及品控标准执行等关键环节是否同步强化，已成为市场审视其可持续能力的核心焦点。
跨界转型难在“适配”，不在“复制”
激光雷达正从单一汽车感知部件，演变为支撑物理世界数字化的通用基础设施。然而，从车载到机器人，并非技术平移，而是应用范式重构。
首先，场景需求高度碎片化：割草机器人强调防水防尘与抗阳光干扰能力；工业AGV依赖毫米级定位精度与长期稳定性；服务机器人则需兼顾低成本、小体积与低功耗。这倒逼速腾聚创大幅增加定制化开发投入，拉长交付周期，削弱规模化效益，制约盈利改善。
其次，商业模式面临根本性切换：汽车领域以面向少数主机厂的一次性硬件销售为主；而机器人客户多为中小型企业，需求分散、迭代快、服务要求高。RaaS（机器人即服务）、按用量计费等新模式兴起，亟需构建覆盖售前支持、场景适配、远程运维的全链条服务体系，也意味着从“卖硬件”向“卖方案+服务”的深度转型。
当前领克车主维权事件，不仅冲击速腾聚创在智能汽车领域的品牌公信力，更将其置于“高增长”与“高质量”能否兼得的严峻拷问之下。唯有坚守车规级品控底线，确保双轨并行不降标准，方能在新一轮产业变革中赢得真正信任与长期竞争力。