四部门联合发布汽车创新设计安全新规征求意见稿：强化测试验证、压实企业责任、严守安全底线

SmartHey10月20日消息，据央视总台报道，国务院新闻办公室于10月20日举行新闻发布会。

发布会上指出，近年来，在各方协同发力、锐意创新下，我国汽车产业技术迭代加速，产品更新频繁，企业制造能力与质量管控水平持续提升，中国品牌汽车在智能化、网联化、电动化等方面的性能与功能显著增强。但同时也暴露出部分企业盲目跟风推出新配置、研发验证不充分、安全评估缺位等突出问题。

为切实提升汽车产品本质安全水平，筑牢公共安全和人民群众生命财产安全防线，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、国家市场监督管理总局等部门，联合起草了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》，目前已面向社会公开征求意见。文件聚焦三大核心方向：

一是完善准入参数要求，全面压实企业主体责任。《通知》明确将隐藏式门把手、电吸门、虚拟操纵件等新型设计，以及环境适应性等关键研发验证数据，纳入工信部汽车产品准入与生产一致性管理体系。对未如实填报、验证不充分或存在明显安全风险的产品，一律不予准入，坚决把好产品上市第一道安全关。

二是强化创新设计前置安全评估。针对异形方向盘、虚拟按键、投影仪表、电吸门、零重力座椅等20余类前沿设计，《通知》提出4项总体原则和21项细化要求，涵盖功能安全性、驾驶安全性、人机交互便利性、维修可及性等维度。特别明确：电吸门须具备可靠防夹功能；严禁在车辆行驶中启用旋转座椅、座椅放倒成床、升顶座舱及“零重力”座椅等可能干扰驾驶或危及乘员固定状态的功能。

三是严格规范研发测试验证全流程。《通知》要求企业建立健全研发测试管理制度，提出6项总体要求与8项具体实施规范，并将22项现行推荐性标准、行业标准升级为强制性执行要求，覆盖综合可靠性、耐久性、电磁兼容、热管理、网络安全等7大验证领域。

其中明确规定：整车可靠性测试里程不低于3万公里；环境适应性试验周期不少于1年，且必须包含“两冬一夏”全气候实测；动力电池须由整车企业自主开展循环寿命、极端工况耐久性等实车验证，不得直接采信供应商单方报告。

安全是汽车产业的生命线，更是企业不可逾越的红线。所有技术创新必须以保障用户安全为根本前提，绝不允许以牺牲安全为代价换取短期市场热度。

下一步，工信部将系统梳理社会各界反馈意见，加快推动《通知》正式印发，同步加快相关国家标准、行业标准的制修订进程，并通过准入审查、生产一致性监督、检验检测机构飞行检查等方式，构建覆盖事前、事中、事后全链条监管体系，坚决遏制“带病上路”的不合理创新产品流入市场，牢牢守住汽车安全底线，全力保障消费者权益，支撑汽车产业高质量、可持续发展。