小鹏汽车2025年财报创多项历史新高，2026年聚焦物理AI：70亿元投入、第二代VLA落地、图灵芯片目标出货百万片、人形机器人年底量产
SmartHey3月20日消息，今日，小鹏汽车（NYSE:XPEV/HK.9868）公布2025年第四季度及全年财报，第四季度交付量、总营收、毛利率等多项核心指标均创历史新高，首次实现单季度盈利3.8亿元。
小鹏汽车第四季度总营收达222.5亿元，同比增长38.2%；季度交付量为116,249台，同比增长27.0%，刷新单季交付纪录；毛利率提升至21.3%，同比上升6.9个百分点，亦达历史最高水平。
2025年全年，小鹏汽车交付量达429,445台，同比增长126%；全年毛利率为18.9%，同比提升4.6个百分点；截至2025年12月31日，公司现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款合计达476.6亿元人民币。
值得关注的是，小鹏汽车积极响应产业链协同号召，将核心供应商平均账期大幅缩短50天，在保障供应链韧性的同时，实现全年自由现金流近50亿元。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“四季度首次达成季度盈利，净利润超3.8亿元。我们正通过技术驱动的差异化商业模式，走出一条与传统车企显著不同的可持续盈利路径。”
2026年，小鹏汽车将持续加码物理AI战略，加速技术成果向产品、量产与商业价值转化。
2026年竞速物理AI：全年70亿元投入、第二代VLA率先落地、图灵AI芯片目标出货100万片、人形机器人年底月产破千台
当前，全球正迎来物理AI从实验室走向规模化应用的关键拐点。依托多年全栈自研积累，小鹏已构建覆盖AI芯片、大模型、高质量数据闭环、电子电气架构（EEA）及AI基础设施（AI Infra）的完整技术体系，并正推进“向上融合”——自动驾驶与智能座舱一体化，“向下融合”——动力与底盘跨域协同。近期，小鹏完成关键组织升级：整合自动驾驶中心与智能座舱中心，正式成立“通用智能中心”，全面支撑物理AI智能体的统一演进。
2025年，小鹏研发投入总额达95亿元，其中AI相关投入45亿元；2026年，除整车研发外，物理AI专项研发投入将跃升至70亿元。何小鹏强调：“AI研发不仅是长板加固，更是中长期商业回报的核心引擎。唯有在物理AI的技术深度与商业化速度上建立绝对领先，才能锻造不可替代的核心竞争力。”
2026年，小鹏四大物理AI方向——第二代视觉-语言-行动模型（VLA）、Robotaxi、人形机器人与飞行汽车，将全面迈入量产验证阶段。
今年3月，小鹏第二代VLA正式落地。该模型以L4级全自动驾驶为终极目标，重构智驾技术范式，致力于从“极客专属”迈向“全民可信赖”的国民级高阶智驾。3月12日起，全国732家门店同步开放试驾，3月日均试驾量环比增长100%，搭载该技术的Ultra与Ultra SE车型销量占比亦提升超一倍。何小鹏表示：“未来3–6个月，第二代VLA有望显著提升试驾转化率，并极大增强用户黏性与品牌口碑。”3月19日起，该模型已面向全体用户分批推送——这是小鹏面向L4时代交付的首个量产级VLA版本。
第二代VLA已在真实物理世界完成大规模验证。目前，搭载该模型的Robotaxi车型已获广州智能网联汽车道路测试许可，正开展常态化L4级公开道路测试。今年下半年，小鹏将启动Robotaxi载客示范运营，加速打通技术—用户—商业闭环；同时开启第二代VLA海外路测，为全球化部署奠定基础。
性能突破的背后，是小鹏自研图灵AI芯片与大模型、编译器的深度联合优化，端侧有效算力实现10倍跃升。自2025年第三季度量产上车以来，图灵芯片累计出货已超20万片。从2026年二季度起，小鹏全系Max版本车型将全面切换至图灵芯片；全年出货目标近100万片，有望成为中国大算力端侧AI芯片出货量首位。大众汽车已成为图灵芯片与第二代VLA的首发外部客户，标志着小鹏技术已具备全球Tier 1级复用能力与量产交付实力。何小鹏表示：“我们欢迎更多车企、具身智能企业及一级供应商接入图灵芯片与智能化整体解决方案。”
第二代VLA展现出卓越的通用性与泛化能力，其技术栈已成功迁移至人形机器人平台。今年下半年，结合小鹏全新第4代运动控制系统，VLA将在机器人本体上实现高精度动态控制与复杂环境适应能力。
人形机器人量产进程同步提速：2026年第一季度，小鹏在广州启动行业首个人形机器人全链条量产基地建设，计划于2026年底实现月产能超千台。
小鹏全新一代IRON人形机器人搭载三颗图灵AI芯片，端侧有效算力远超行业同类产品。其技术路线聚焦“大脑”（自主决策）与“小脑”（实时运动控制）双核驱动，并持续积累具身智能训练数据。商业化路径明确：按商业服务→工业场景→家庭应用三阶段推进；量产初期将优先部署于小鹏国内外门店与园区，承担导览、导购、接待等高频服务任务。
此外，小鹏正在构建统一的物理世界AI基座模型，该模型可跨域支持AI汽车、Robotaxi与人形机器人，成为所有物理AI智能体共用的“超级大脑”，持续加速进化。
产品线扩容大年：全年推出4款全新车型，旗舰级大六座SUV小鹏GX将于Q2上市
2025年，小鹏汽车产品矩阵表现强劲：MONA M03稳居10–20万元纯电轿车销量冠军；P7+领跑15–20万元纯电轿车细分市场；X9鲲鹏超级增程版量产，开创“一车双能”（纯电+增程）新范式。
2026年是小鹏“产品线扩容大年”。公司计划全年推出4款全新车型，覆盖大型车与紧凑型车新品类，满足多元化用户需求。所有新车均由全新重构的全球造型团队主导设计，面向全球市场，标配“一车双能”，并原生支持L2+至L4级智驾能力平滑升级。
今年第二季度，首款旗舰级大六座SUV——小鹏GX将正式上市。GX兼具MPV级舒享空间与SUV级操控性能，首发搭载线控转向与后轮转向系统，同时也是业内首批软硬件均支持L4级自动驾驶的量产车型。何小鹏指出：“随着GX等重磅新车密集交付，小鹏有望实现季度销量环比大幅跃升。”
在智驾与智舱体验层面，小鹏计划于2026年底前将车端模型参数量由数十亿级提升至200亿级，推动平均接管里程提升25倍、安全接管里程提升50倍；年内还将实现“VLA（视觉-语言-行动）+VLM（视觉-语言模型）”驾舱技术合流，让每一台车进化为具备主动服务与被动响应能力的超级智能体，确立代际领先优势。
全球化提速：年内推4款国际车型、海外销量目标翻倍、自营超充网络出海覆盖10国
2025年，小鹏汽车海外业务实现跨越式增长：全年海外交付45,008台，同比增长96%，位居中国新势力纯电品牌第一；海外市场收入占总营收比重逾15%。
2026年，小鹏将加速全球化纵深布局：面向国际市场推出4款全新车型，重点强化SUV品类的全球明星产品矩阵。其中，P7+已在奥地利完成试制，即将登陆欧洲25国市场。
公司同步提升全球供产销服一体化能力，推动供应链、制造、物流、备件、销售与服务实现“全球协同”，夯实国际化品质与口碑基础。具体规划包括：2026年海外销售及服务门店拓展至680家（较2025年底翻倍）；自营超充网络首次出海，覆盖德国、英国、挪威等10个核心市场，为海外用户提供5C超快充体验。
在财报业绩会上，何小鹏明确目标：“2026年海外销量力争同比翻倍，海外收入占比提升至20%以上。”展望中长期，他指出：“伴随全球全体系能力持续升级，2027–2028年小鹏国际化进程将进入爆发期，海外业务将成为公司盈利的核心支柱之一。”
“稳进破局”，是小鹏汽车未来三年发展的核心关键词。站在物理AI智能体规模化量产的前夜，小鹏正以技术为引擎，加速全球市场扩张，将创新势能转化为规模优势、品牌高度与可持续竞争力，坚定迈向全球物理AI智能体引领者的新征程。